⭐ נקודות עיקריות
- XPeng משיקה בישראל את ה-P7+, סדאן חשמלי במחיר של 199,990 שקל
- מנוע של 313 כוחות סוס, טווח של עד 530 ק"מ וטעינה מ-10% ל-80% בכ-12 דקות בעמדת DC
- שבב ה-Turing שפותח עצמאית מספק כוח עיבוד של 750 TOPS – חזק פי שלושה מהדור הקודם
- אבזור סטנדרטי מלא: ריפוד נאפה, 20 רמקולים, עיסוי לכל הנוסעים, מסך אחורי ייעודי
חברת XPeng משיקה בישראל את ה-P7+, דגם הדגל החדש שלה בסגמנט הסדאן הגדול (סגמנט E). הרכב מיובא על ידי פריסבי ומוצע במחיר השקה של 199,990 שקלים.
עיצוב ומידות
ה-P7+ הוא רכב סדאן חשמלי באורך 5,071 מ"מ, רוחב 1,937 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,000 מ"מ – מידות המקבילות לרכבי מנהלים בסגמנט E כמו טסלה מודל S או מרצדס EQE.
הרכב מאופיין בקווי עיצוב נקיים, ידיות דלת חשמליות נסתרות, דלתות עם סגירה רכה, חלונות צד ללא מסגרת וחישוקי 20 אינץ'. מקדם הגרר עומד על 0.21.
תא המטען מציע נפח של 573 ליטרים, המתרחב ל-1,931 ליטרים עם קיפול השורה האחורית. לרכב חמישה צבעים: לבן (Arctic White), כסוף (Silver Frost), אפור (Space Grey), סגול (Stellar Purple) ושחור (Jet Black).
מנוע, סוללה וטעינה
גרסת ה-Long Range Pro המשווקת בישראל מצוידת במנוע חשמלי בהנעה אחורית עם הספק של 313 כוחות סוס ומומנט של 45.9 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומדת על 6.2 שניות והמהירות המירבית מוגבלת ל-200 קמ"ש.
הסוללה היא מסוג LFP בקיבולת של 74.9 קוט"ש, עם טווח נסיעה של עד 530 ק"מ לפי תקן WLTP וצריכת אנרגיה של 16.4 קוט"ש ל-100 ק"מ.
יכולת הטעינה היא אחד הנתונים הבולטים ברכב: הארכיטקטורה תומכת בטעינת DC בהספק של עד 446 קילוואט, המאפשרת מעבר מ-10% ל-80% בכ-12 דקות בעמדות תומכות. טעינת AC בהספק של 11 קילוואט (תלת-פאזי) מאפשרת מילוי מ-5% ל-100% בכ-8.5 שעות.
פלטפורמת ה-AI: שבב Turing
XPeng מגדירה את ה-P7+ כ-"AI Defined Vehicle" – תפיסה שלפיה הרכב הוא פלטפורמה טכנולוגית מתפתחת ולא מוצר סטטי.
לב המערכת הוא שבב ה-Turing, שפותח עצמאית על ידי XPeng כחלופה לשבבי Nvidia, ומספק כוח עיבוד של 750 TOPS – חזק פי שלושה מהדור הקודם שהתבסס על שבבי Nvidia.
בשיחה עם נציגי היבוא פריסבי ניסינו להבין את המשמעות של שילוב השבב החדש ברכבי XPENG מהדור החדש. לפיהם, ההשפעה מגיעה בעיקר מבחינה תפקודית – השדרוג משנה את האופן שבו הרכב תופס את הסביבה שלו.
בעוד שמערכות ADAS מסורתיות מנתחות את הכביש באופן מקוטע – מזהות רכב אחד, מגיבות, מזהות רכב נוסף, מגיבות שוב, השבב החדש מאפשר עיבוד של כלל האובייקטים בסביבה כ"תרחיש מאוחד". המערכת יכולה לחשב מראש שרשרת תמרונים שלמה במקום להגיב לכל אירוע בנפרד.
על פי נציגי החברה, ביצועים של 750 TOPS הם מעל הנדרש ממערכות ה-ADAS הנוכחיות – וזה בכוונה. האסטרטגיה היא Future-Proofing: בניית תשתית חומרה שתאפשר הטמעת יכולות עתידיות, כמו חניה אוטונומית מורכבת ורמות אוטונומיה גבוהות יותר, באמצעות עדכוני OTA ברגע שהרגולציה תאפשר זאת. עדכוני התוכנה מתבצעים אוטומטית ומובטחים לאורך חיי הרכב, ולפי היבואן עדכוני OTA מגיעים לרכבי XPENG פעם ברבעון.
מעבר לנהיגה, יכולות ה-AI של השבב אמורות להשתלב בהמשך גם בממשק המשתמש. העוזרת הקולית בדגמים הנוכחיים מגיבה לפקודות מוגדרות מראש, אך הדור הבא יבין שפה טבעית ויוכל לפרש כוונה מהקשר. דוגמה שניתנה באירוע ההשקה: ההבנה של המילים "חם לי נורא" וביצוע פעולה בהתאם, ללא ניסוח של פקודה מפורשת כמו "הפעל את המזגן".
תא נוסעים ואבזור
תא הנוסעים של ה-P7+ מצויד כסטנדרט באבזור שבדרך כלל שמור לרכבים יקרים יותר. ריפוד משולב עור נאפה, מערכת שמע עם 20 רמקולים הכוללת שני רמקולים שמשולבים במשענות הראש, תאורת אווירה חכמה ומושבים חשמליים עם שלושה זיכרונות – קדמיים ואחוריים כאחד.
מושבי הנהג והנוסע כוללים חימום, איוורור ועיסוי. הנוסעים מאחור נהנים מאותם מושבים מחוממים, מאווררים ומעסים, כמו גם ממסך מולטימדיה ייעודי בגודל 8 אינץ' ושולחן מתקפל מאחורי מושב הנוסע הקדמי.
בקונסולה המרכזית: מסך מולטימדיה בגודל 15.6 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי 8.8 אינץ', תצוגה עילית (HUD) ושני משטחי טעינה אלחוטית 50W לטלפונים ניידים.
הרכב כולל גם מצלמות היקפיות 360 מעלות, מערכת DVR מובנית לתיעוד נסיעה, גג זכוכית פנורמי ותמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto.
מערכות בטיחות
ה-P7+ מצויד ב-7 כריות אוויר ובחבילת מערכות סיוע לנהג (ADAS) מקיפה, הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית (ACC), שמירה על מרכז נתיב (LCC), מעבר נתיב אוטומטי (ALC), עצירת חירום אוטונומית (AEB), זיהוי שטח מת (BSD), אזהרת התנגשות קדמית ואחורית, ניטור עירנות הנהג (DSM) ועוד.
הרכב כולל גם מערכת חניה אוטומטית באמצעות שלט, ויכולת זיכרון ושחזור אוטומטי של נסיעה לאחור עד 100 מטרים.
מחירים וזמינות
ה-XPENG P7+ Long Range Pro מוצע בישראל במחיר השקה של 199,990 שקלים. גוון מטאלי בתוספת של 5,000 שקלים. וו גרירה חשמלי, הכולל הפעלה מהשלט, זמין כאופציה בתוספת 6,000 שקלים.
