יונדאי חשפה את IONIQ V: סדאן חשמלית סינית בהחל מ-55 אלף ש"ח שעשויה לצאת לעולם

חברת יונדאי (Hyundai) חשפה באופן רשמי את IONIQ V, מכונית סדאן חשמלית בתצורת פאסטבק שפותחה באופן ייעודי עבור השוק הסיני.

הדגם מציע טווח נסיעה מרבי של עד 650 ק"מ בתקן CLTC, ומוצע במכירה מוקדמת במחיר התחלתי של 119,900 יואן (כ-55,154 ש"ח).

ההשקה מהווה צעד ראשון בתוכנית התרחבות רחבה של המיזם המשותף Beijing Hyundai, הכוללת השקה של 20 דגמים מחושמלים חדשים בחמש השנים הקרובות במטרה להגיע להיקף מכירות שנתי של כ-500,000 כלי רכב.

המהלך נועד להתמודד עם הירידה החדה במכירות יונדאי בסין, שצנחו משיא של מעל מיליון כלי רכב בשנה לפחות מ-170,000 מכוניות נוסעים.

כדי להתאים את הדגם לדרישות השוק המקומי, הרכב תוכנן בהובלת מרכז העיצוב של יונדאי בסין ונשען על שותפויות טכנולוגיות עם ספקים מקומיים עבור הסוללות והתוכנה.

עם זאת, IONIQ V לא נועדה להישאר בסין בלבד. יונדאי בוחנת את ייצוא הרכב לשווקים באסיה-פסיפיק, אוסטרליה, המזרח התיכון ואמריקה הלטינית, בהתאם להצלחתו בשוק המקומי. אירופה וארה"ב אינן ברשימה בשלב זה, בעיקר בגלל מכסי העונשין על רכבים חשמליים מתוצרת סין.

הכירו את Hyundai IONIQ V

IONIQ V מבוססת על דגם הקונספט VENUS ומציגה שפת עיצוב חדשה של היצרנית המכונה The Origin.

המרכב כולל חזית אטומה לחלוטין המחליפה את הגריל המסורתי, לצד תאורה מפוצלת הכוללת פס תאורת יום (DRL) אופקי עליון ויחידות תאורה ראשיות המשולבות בפגוש הקדמי.

הרכב מבוסס על פלטפורמת E-GMP הייעודית של יונדאי לרכבים חשמליים, התומכת בארכיטקטורת טעינה מהירה במתח 800V.

לפי יונדאי, כיול השלדה ומערך המתלים הותאמו במיוחד כדי להבטיח נסיעה נוחה לצד הפחתת רעשי דרך ורוח.

ממדי הרכב מעמידים אותו בקטגוריית מכוניות המנהלים, עם אורך של 4,900 מ"מ, רוחב של 1,890 מ"מ, גובה של 1,470 מ"מ ובסיס גלגלים באורך 2,900 מ"מ.

תא נוסעים ואבזור

תא הנוסעים מעוצב בתצורת מעטפת המכונה Nebula Wrap-around. במרכז סביבת הנהג ניצב מסך פנורמי אולטרה-דק ברזולוציית 4K ובגודל 27 אינץ', המשלב את לוח המחוונים ומערך המולטימדיה.

לצד המסך שולבה מערכת תצוגה עילית (HUD) המכונה Cyber Eye, המקרינה נתוני נהיגה חיוניים מול עיני הנהג, ומערכת שמע בת שמונה רמקולים עם תמיכה מובנית בטכנולוגיית Dolby Atmos.

טכנולוגיה ומולטימדיה

מערכת המחשוב והבידור ברכב מופעלת באמצעות מערכת השבבים Snapdragon 8295 מתוצרת קוואלקום.

מערך המולטימדיה משלב סייען חכם AI הנשען על מודל הבינה המלאכותית Ernie Bot של באידו (Baidu) ומודל Doubao של בייטדאנס (ByteDance), המאפשרים שליטה קולית אינטואיטיבית בשפה טבעית על פונקציות ברכב.

הנעה, ביצועים וסוללה

IONIQ V מבוססת על מערכת הנעה אחורית בעלת מנוע חשמלי בודד, המוצעת בשתי רמות הספק: 140kW (כ-188 כ"ס) או 168kW (כ-225 כ"ס).

הרכב מצויד במארזי ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) מתוצרת CATL, ומוצע בארבעה טווחי נסיעה בהתאם לשילוב המנוע והסוללה:

מחירים, גרסאות וזמינות

ההשקה המסחרית של IONIQ V בשוק הסיני נקבעה ל-29 בספטמבר, כאשר הרכב כבר נפתח להזמנה מוקדמת בשלוש תצורות גימור במחירים הנעים בין 119,900 ל-139,900 יואן (כ-55,154 עד כ-64,354 ש"ח).